最新进展：槐安路西二环立交一期工程跨过槐安路

石家庄日报融媒体记者 宋钧

10 月 28 日，随着一节长 25 米、重 59.4 吨的钢箱梁精准的吊装到位，24 节钢箱梁吊装完成，槐安路西二环立交一期工程首次成功跨越槐安路上空。

槐安路西二环立交一期工程建设规划中，石家庄市城投集团用开创性的设计方案 , 破解了征迁难题 , 不拆除地上建筑，不阻断现有交通 . 设计中立交桥需要两次跨越槐安路 , 工程自槐安路城角街接口处开始向西延伸 , 首次跨越是主匝道由北向南跨越 , 桥面宽 8.5 米，长 117 米。二次跨越将是东向北匝道由南向北再次跨越 .

据介绍，因设计所需 , 每一片的钢箱梁都是异形，重心不居中，而且长度不一，所以在运输中不仅难度大，而且容易造成偏心侧翻等安全事故。为了确保运输过程中的安全，石家庄市城投集团专门组织安排运输保障小组。在箱梁运输中，前有开道车，中有 " 安全盯梢员 "，车队尾部还有押道车。多重防护，预防了运输中事故的发生。

与运输相比，吊装才是最大的难题。工程处于我市交通最繁忙的两条城区主干道的交叉点，为了确保交通安全，采用临时断交施工法。一方面，施工作业时间非常有限，为了施工期间的行车安全，最大程度减少对交通产生的影响，钢箱梁以及混凝土预制梁的的吊装都安排在凌晨 12 点至 6 点之间进行。另一方面，施工区域非常狭窄，难上加难的是，这一区域地下管线错综复杂，并且年头久远，有的区域根本就不能承受吊车加上重物后的重量，因此本就狭窄的施工区域可供吊车作业的范围就更加有限。

为了尽量消化场地狭窄等劣势造成时间上的消耗，市城投集团在设备选择、施工组织上下了大力气。针对不同的块件大小、重量，项目部采用 300 吨、200 吨、130 吨的多种吊车进行协同组合，以高效率、安全地完成吊装作业。

槐安路西二环立交一期工程，截至目前，已完成全部桩基施工，承台施工累计完成 83%；墩柱施工累计完成 76%，预制梁架设完成 18 片。钢箱梁东向南匝道 7-12 号桥已吊装完成。

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