1819万起全新奇骏：我卖的不是三缸发动机而是技术

　　作为紧凑型SUV细分市场中既饱受消费者吐槽而又热销的车型，东风日产奇骏在白热化的市场竞争中，真的可以说是不仅要负重前行而且还是如履薄冰，作为CR-V、RAV4和皓影等车型的竞争对手，奇骏也面临着自主品牌阵营里面哈弗H6、长安CS75 PLUS等竞品的冲击。

　　因为芯片短缺以及奇骏换代等原因，前两个月东风日产奇骏的市场表现不是太好，成为了哈弗H6、CR-V、皓影和RAV4以及长安CS75系列等对手摁在地上摩擦的对象。上半年累计销量只有52797台的奇骏，销量方面已经远远被哈弗H6、东风本田CR-V和CS75系列甩在了身后。

　　当然了，奇骏销量方面的下滑，除了受到芯片短缺的制约，备受吐槽的变速箱外，还与其换代有关。7月30日晚，伴随着18.19万-26.29万元售价的公布，全新奇骏终于尘埃落定，接下来就是面临着市场的考验了。相比老款车型来说，全新奇骏在外观、内饰和动力等方面的变化还是很大的。

　　全新奇骏在外观设计方面仍然延续了浓郁的家族式设计语言，虽然说全新奇骏要比老款车型更耐看了一些，但放在吉利星越L、东风本田CR-V和第三代哈弗H6，以及长安CS75 PLUS等竞品面前并没有格外突出的优势，也没有那种让人一见钟情的感觉，只能说比较时尚了一些。

　　车内空间方面，全新奇骏要比部分竞品有些优势，新车“三围”的长宽高分别为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，相比老款车型来说有所提升。该车根据价格不同配置有所区分，除了丐版车型外，其他价格的车型在配置方面还是小有诚意，能给的配置基本上都给了。

　　全新奇骏提供有五座和七座的车型可供选择，结合着车身尺寸来看，七座布局的车型基本上是牺牲了后备厢的空间，所以说，五座布局的车型还是比较实用些值得推荐。新车搭载了全新升级的Nissan Connect超智联2.0，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景。

　　速递哥重点要说的是全新奇骏的动力，新车搭载的是1.5T涡轮增压三缸发动机，该发动机最大可达204马力和300Nm扭矩，技术参数上来说还是可圈可点。众所周知，三缸发动机的优缺点都比较明显，在中国市场重点认可度不是太高，尤其是在3年以后，三缸发动机的缺点就凸显出来了，保值率也没有四缸发动机高，从搭载三缸发动机的英朗和凌派在二手车市场的反应就一清二楚。

　　写在最后：面对以哈弗H6、CR-V、CS75 PLUS和皓影等以四缸发动机为主的竞争对手，全新奇骏搭载的三缸发动机虽然说也有一定的优势存在，但其市场前景仍然让人有些担心，毕竟，宝马和别克等在这方面都吃过亏了，以至于有不少网友表示：真想走量的话，全新奇骏估计要学学英朗，至少要优惠3万元以上可以考虑一下。搭载三缸发动机的奇骏能否成为车市的宠儿，尚需市场检验。你说呢？

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