芜湖迈入高铁时代市区大交通格局呼之欲出

来源：互联网
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2018-10-17
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　　6月28日，合肥至福州高铁开通运营。开通后，福州至合肥最快列车的运行时间由原来的8小时缩至4小时内，福州至最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩至8小时内。更值得一提的是，合福高铁的开通标志着芜湖正式迈入高铁时代。

　　新浪乐居讯（新闻编辑夏伟）6月28日，合肥至福州高铁开通运营。开通后，福州至合肥最快列车的运行时间由原来的8小时缩至4小时内，福州至最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩至8小时内。更值得一提的是，合福高铁的开通标志着芜湖正式迈入高铁时代。【咨询电线】

　　柏庄时代广场:公寓存4千享2万商铺存8千享8万咨询热线在享受高铁出行畅达便捷的同时，也有不少市民为无法直接从市区搭乘合福高铁而略感遗憾。通过采访了解到，合福高铁“绕过”市区背后更有战略深意，以其为“先行军”的“四快四扩一加强”铁项目，是芜湖加快打造高铁网、提升区域交通枢纽地位的“一盘大棋”。作为区域铁枢纽，芜湖将新建4条客运线——合福、宁安、皖赣、商合杭，在境内呈“十”字交叉。未来芜湖将形成芜湖站、芜湖北站(鸠江区二坝)、湾沚南站、无为站、南陵站、弋江站、繁昌西站“一主六副”的客运站格局。届时，我市境内除三山区没有高铁站外，所有县区都将有自己的高铁站，方便市民就近从“口”登车。

　　据悉，宁安城际铁铜陵至池州66公里轨道已经铺设到位，其它段正在铺设中。宁安城际铁铜陵制轨内，中铁十二局施工人员正在进行500米长钢轨调配作业。宁安城际铁所用轨长度为500米，铺轨后进行无缝焊接，可以列车在行进中高速、平稳，噪音小。今年七月进入调试阶段，这意味着最迟年底宁安城际铁可实现全线通车。

　　皖赣铁芜湖至宣城段北起芜湖市，南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区。该段铁起自芜湖站，终至宣城站，线公里，为新建双线电气化铁，投资总额达89.9亿元。其中，弋江站至宣城站段，新建双线公里，芜湖站至弋江站段14.743公里。

　　新开工的皖赣铁芜湖至宣城段，同时与长三角第二条铁大动脉商合杭铁共线公里/小时，建设工期预计4年。该铁段设芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站，工程范围还包括宣城地区既上的巷口桥站。除芜湖站、宣城站、巷口桥站为既有改建站外，其余各站均为新建站。芜湖站、宣城站为客运站，弋江站、湾沚南站为新建中间站。2015年1月8日，铁总公司计统部在组织召开了皖赣铁电气化工程方案研讨会。省发改委(铁办)、省铁投资公司、上海铁局、皖赣铁公司、上海铁设计院，宣城市铁办、宁国市铁办、绩溪县铁办参加了会议。总公司计统部原则同意皖赣铁既宁国市、绩溪县城区段改线方案，并拟将皖赣电气化及皖赣扩能项目(宣城-宁国-绩溪段新建双线年投资计划，同时要求上海铁设计院在春节前完成电气化项目(含沿线“平改立”)的深化设计工作，争取2015年开工建设。

　　商合杭高铁，合称商合杭客运专线，与将规划建设的郑合(郑州—合肥)高铁并不在一条线上。

　　商合杭高铁项目书显示，该项目为客运专线，起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖宣城，在安吉县设站、经湖州至杭州，正线公里，其中新建线公里，利用既有或规划扩能铁173公里。项目估算投资842.5亿元。按照计划，下一步将开展对项目可研报告的进一步深化研究，组建项目公司，加快环评、水保报告的编制工作。该项目由中国铁总公司、河南省安徽省、浙江省共同筹资建设，目前拆迁工作已经有序展开，预计2019年建成通车。

　　不难看出，芜湖这张高铁网编织成型后，不仅能紧密连接国家主干网，4小时车程半径覆盖国内20余个省会城市，市民“无需换乘”即可抵达全国主要枢纽城市，也标志着市区的大交通格局正式形成。例如，想去、福州方向的市民，既可以从无为站、南陵站搭乘合福高铁，也可以选择从市区的芜湖站登上商合杭列车，在合肥南站连接京福线后直抵。或者，市民可从市区搭乘商合杭列车，在宣城的跨线联络枢纽进入皖赣线后，在绩溪连福，前往福州方向。今年计划开工的合安九客专建成后，市民可以搭乘宁安客专，在安庆连上合安九客专后抵达、南昌、武汉等地，线网之间互联互通十分便捷。

　　另一方面，市区大格局交通的形成对芜湖楼市也必然会有促进作用。在来往时间大幅度缩短的同时，必将带来更大的客流量，增强与周边大城市(如南京)的联系自是不用多说。更为重要的是，芜湖的房价与周边大城市相比优势却是想当明显的，因此，交通大格局形成之后，对于推动芜湖楼市的健康发展、消除库存定会产生巨大的影响，也就是说交通将一轮楼市的大变革。