都在谈高质量发展，这位一线生产工人一句话就破了题

来源：互联网
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2019-11-15
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　　2018年，中国汽车市场出现自1990年来首次年度下降，产量更是首次低于销量，今年前三季度，整体市场仍是处于同比下滑的趋势。以往，得益于经济增长和城市化的多重因素，大部分车企都能收获不错的销量成绩，但随着人口红利逐渐消失和中国经济转型，中国汽车工业走入新的阶段，微增长或负增长有可能成为市场常态。去年和今年的数据都表明，中国车市体量总体已经趋于饱和，首次购车的消费者数量正在急剧减少，换购和增购的比例明显增多。

　　在增量市场向存量市场转变之际，不少车企迎难而上，努力为用户打造高品质、高附加值的产品，一方面满足了有车消费者的置换升级需求，另一方面，在新购用户市场中取赢得更多份额。这些车企在实现销量增长的同时，品牌价值也进一步升级，它们的经验，对于汽车行业，乃至全社会产业发展都有积极影响。

　　以广汽丰田为例，据了解，今年1-10月，广汽丰田累计销量556224辆，比去年同期增长16.52%，能在当前的市场环境下取得双位数增长实属不易。并且，这样的增长是在全线产品价值升级、低排放电气化车型比例不断提升、用户满意度持续保持领先的情况下取得。

　　11月7日，来自全国各地的20余家主流媒体、研究专家、高校学生代表组成的“广东高质量发展媒体观察团”走进了广汽丰田南沙大本营，媒体观察团通过深入观摩生产线，以内部的视角，去发现广汽丰田真实的品质细节，同时，也是在高质量发展的前线探探路。

　　惊人的数据！

　　丰田一向以高质量著称，而广汽丰田三条生产线在丰田全球体系内的各项评价中一直名列前茅，被誉为丰田“全球模范工厂”，在2016至2018年期间，广汽丰田连续三年取得了全部生产线“零缺陷率”的成绩。

　　在总装车间，记者与一位生产线工人攀谈，他说：“我自己对高质量的理解很简单，没有最好，只有更好！”朴素的一句话，背后代表的是什么呢？我们拿到了一些数据。

　　在2016至2018年期间，广汽丰田一次检查合格率 (在全部或某项检查中，一次检查就合格的总数占检查总数的比率)从98.4%一路攀升至98.9%，即100台车下线，就有差不多99台车能够直接出厂销售。据了解，行业内整车一次合格率平均值是90%，广汽丰田在合格率已经相当高的情况下，不断挑战自己的极限，用两年的时间提升了0.5个百分点。

　　0.5%意味着什么？

　　曾经有过这么一个案例，由于广汽丰田要求“漏水不良”测试是不允许一滴水进入车内的。为此，在涂胶作业上，工程师们就针对涂胶、修胶、刷胶三种隐患进行反复改良测试，包括将圆形枪嘴换成菱形枪嘴、刮板头厚度从1mm调整至0.4mm、毛刷长度由350mm调整为270mm，最终才能实现作业一次合格率由99.8%到100%的0.02%的提升。而这只是对某个部件作业的改进，扩展到全车，这个0.5%所要花费的功夫可想而知。