天地同时观测印证：江苏这个大气污染指标整体较去年降了

现代快报讯（通讯员 苏小环 记者 徐红艳）NO 是大气六项主要污染物之一，也是臭氧、PM2.5 生成的重要前体物之一。近日，江苏省生态环境厅发布了江苏省 2019-2020 年 NO 浓度变化特征分析。现代快报记者获悉，卫星遥感和国控站点监测结果均显示，相较往年，江苏今年 NO 浓度整体较去年有所降低。NO 的降低，也是全省大气 " 气质 " 逐渐改善的重要见证。

△ 2020 年二氧化氮平均柱浓度

此次监测结果 " 权威性 " 十足，不仅有来自大气国控站点的监测数据，还有卫星遥感监测的加持。南京大学大气科学学院助理研究员周德荣告诉现代快报记者，此次监测的 NO 主要是人为产生，来自机动车尾气、工业排放等。

△ 2019 年二氧化氮平均柱浓度

记者了解到，大家日常能看到空气质量实时监测及预报情况都来自国控站点，卫星遥感监测得来的数据则是为地方环境监测与治理提供重要参考。此次监测分析结果从 " 天 "" 地 " 两个不同角度，对全省 2019-2020 年 NO 浓度变化特征进行了分析。

△ 2020 年同比 2019 年二氧化氮浓度变化

地面观测数据显示，江苏省今年 NO 浓度整体较去年有所降低。2020 年江苏省十三个设区市 NO 月平均浓度与 2019 年同期相比，1-3 月、5-7 月和 10 月都有不同幅度的降低，其中 1-3 月和 5 月降幅都超过了 20%，2 月份同比降幅高达 38.4%；4、8-9 月同比去年浓度出现小幅上升，9 月升幅最高为 10.4%。

对流层 NO 垂直柱浓度的高低，是衡量人为大气污染的一个重要指标。卫星遥感监测显示，2019 年和 2020 年 1-10 月 NO 柱浓度的时间变化趋势基本和地面观测相近，也表现出整体下降的趋势。以降幅最明显的 2 月来看，2020 年江苏全省 NO 柱浓度都有明显的降低，尤其是在徐州和淮安西部，以及沿江地区。另一方面，增幅最大的 9 月份，通过对比 2019 年和 2020 年的柱浓度空间分布，可以看出浓度反弹主要集中在沿江地区，尤其是沿长江一线，这可能与航运逐渐恢复有关。

NO 浓度的降低，离不开强有力的污染治理和管控。江苏大气专项项目组分析，全省采取了优化车船能源消费结构、加强机动车船污染排放控制、完善非道路移动源污染排放管控、加快完善机动车环保检测和联网、全面提升燃油品质等一系列措施，加强了氮氧化物管控力度，为打好蓝天保卫战收官之战打下坚实基础。

（通讯员供图）