如何享受优质教育、中医人才问题何解、航班准点率怎么提升，看部,又名江油站长网特丝芙百宝箱

全国政协十二届五次会议召开前，六位政府部长在人民大会堂“部长通道”接受媒体采访，上观新闻梳理如下——

教育部长陈宝生：大家享受优质教育的唯一出路是均等化

打头阵的是教育部部长陈宝生。他说举办的中华诗词大会，为优秀传统文化进校园探索了路子、积累了经验。在他看来，优秀传统文化进校园要做到三句话，第一要覆盖教育的各个学段，因为这是“固本”的工程，否则中国人的重心就会发生“漂移”；第二是要融汇到教材体系中去，因为这是“筑魂”的工程，如果不能将传统文化继承下来，人生就会发生方向的偏离；第三是贯穿在人才培养的全过程，因为这是为中国人“打底色”的工程。

在被问到“如何让大家在家门口享受优质教育资源”时，陈宝生提出，唯一出路是“教育均等化”。他提出，2014年以来我们采取多校划片措施，“优质资源作为一个分母，各个片作为分子，把优质资源按照一定的规则，比较均衡地分到各个地方去”。

“但是这仅仅是治标的办法，治本的办法是均衡发展。”陈宝生提出三项解决措施，一是优质学校集团化办学；二是学区化管理，中学、小学连片进行；最重要的均衡配置资源，“这个问题经过一段时间努力会得到缓解。”

国家文物局局长刘玉珠：要让文物“活”起来

在回答“现在文物保护就不用，一用就怕破坏”的提问时，国家文物局局长刘玉珠提出，关键是在文物“活”起来上下功夫。

他告诉记者，一是文物资源要向社会开放，要让广大公众接触到文物资源，包括近77万处不可移动文物和近6000万件可移动文物，已经在逐步地向社会开放，，“今年我们还会有新的政策出来”；第二，要让文物“活”起来，现有的渠道要充分地利用和提升，特别是4692座博物馆；第三，要够促进文物市场的活跃有序；第四，让文物资源的利用与发挥互联网平台的作用相结合，特别是放开社会力量进入这一领域中来，“鼓励和支持规范民间合法收藏”。

国侨办主任裘援平：发挥华侨华人在“一带一路”建设中作用

国务院侨办主任裘援平是“部长通道”的老朋友。就如何在“一带一路”建设上发挥侨胞作用，她提出，“一带一路”建设既需要国际合作，也需要海内外中华儿女共同参与。

裘援平向记者介绍，在“一带一路’沿线国家有4000多万的华侨华人，他们当中蕴藏着雄厚的经济实力、跨国的营商环境、广博的人脉关系和丰富的智力资源，他们是参与和推动‘一带一路’重要的桥梁和纽带。

裘援平提出，为了更好发挥华侨华人在“一带一路”建设中的作用，也为了回应华侨华人朋友的要求，国侨办将作出几方面的工作：第一，召开华侨华人工商大会和中国侨商投资企业协会的大会，推动建立“一带一路”华商协作网，跨境电商的合作联盟和示范基地；第二，准备建设沿线的华商资源和产业数据库以及信息发布的平台，为海外的华侨华人朋友参与其中提供信息服务和对接载体；第三，充分利用好现有的面向“一带一路”这些国家的招商引资引智的平台，去支持和推动一些重点华商项目的落实。

国家中医药管理局局长王国强：建立国医大师工作室

国家中医药管理局局长王国强回答了中医药人才匮乏的问题，“这是我们的瓶颈问题，也是一个制约中医药发展的关键问题”。

王国强说，这些年来我们高度重视人才的培养。首先是高层次人才的培养，今年国家将举行第三届国医大师的评选，每届评选30位国医大师，“这几年我们通过建立国医大师工作室，给他们配备博士生来带徒，取得了很好的成效”。

此外，国家中医药管理局也进行中医药传承优秀人才的培养，这些年也取得了明显的成效，“更重要的是基层，各省举行基层医生的中医药适宜技术培训，取得很好的成效。”

商务部部长钟山：外贸发展必须从量的扩张到质的提高

这是商务部部长钟山第一次与媒体见面。他告诉媒体，“下一步我的重要任务是推动商务事业有新发展、新提高、新突破，为我们国家经济社会的发展，为实现两个一百年的目标，为十九大的胜利召开做出应有的贡献”。

如何看待如今比较严峻的外贸形势，钟山表示，外贸是一个国家经济拉动的重要力量。改革开放以来，中国对外贸易由小到大不断地发展，为国家的经济社会的发展作出了巨大的贡献，“未来我们将更加重视对外贸易的发展，要考虑原来的外贸发展方式是不是仍然适应。我认为必须调整，那就是从量的扩张到质的提高。”

国家民航局局长冯正霖：对航班正常率也不满意

如何解决民航局晚点的问题，国家民航局局长冯正霖坦承，“对正常率的问题大家确实不满意，包括我以前也不满意，现在还不满意，但是我们在努力改”。

冯正霖说，航班正常问题是非常复杂的由多种因素构成，它包含了天气、军事活动、机场、航空公司、地服、空管等多种因素，“某一种因素都可以造成航班的正常率下降”。

“我想告诉大家，我们在去年航班增长量最大、航线密度增幅最大、航空运输条件最为复杂的情况下，航班正常率达到了76.4%，比2015年提升了8.4个百分点，应该说是来之不易的”。冯正霖告诉记者，这主要来自于严格航班正常的管理制度，建立了航班正常考核机制，尽量把民航系统可控不利因素降到最低。

“在影响航班正常的各种因素中，2015年天气因素占到29.5%，但是2016年天气因素已占到了56%，我们航空公司和空管系统的影响因素分别下降到10%以下，所以天气因素已经成为影响航班正常的一个主要因素。”