合肥首次启动共享单车置换

共享单车进驻合肥已有三年，在方便市民出行的同时，也出现了一些车辆破损的情况。3月23日下午，记者从市共享单车管理办公室新闻通气会上了解到，合肥将启动共享单车新车置换工作。

此次是共享单车进驻合肥以来首次启动共享单车置换工作，在未来六个多月的时间里，预计将有20余万辆崭新的共享单车投放并服务于合肥市城区。

部分单车损坏合肥首次启动置换计划

自2016年底共享单车进驻合肥地区以来，已经超过三年的时间，目前全市约有单车、电动车50万辆。由于共享单车日均使用频率较高，越来越多的共享单车出现损坏。

3月23日，记者走访时看到，街头的一些共享单车的轮胎、座椅有遗失或损坏现象，还有共享单车的锁头等关键部件已经故障，无法正常使用。这些残损车辆的处理成了合肥共享单车管理中的一大问题。

“我们也接到过一些市民反映，希望相关企业对这些报废车辆及时回收处理。”合肥市交通局相关负责人介绍。

记者从本次新闻通气会上获悉，从去年年底至今年3月份，各共享单车公司先后提交申请，并拟定置换破损共享单车方案。在3月初举行的共享单车管理联席会议上，经市交通局、市城管局、市公安交警支队共享单车联席会议讨论，正式同意哈罗出行、滴滴出行、摩拜单车三家共享单车企业启动置换新车的申请。

换车不增车全市共享单车数量将减量

共享单车公司此次共享单车的置换举措，是在与政府主管部门密切沟通、征求同意并取得配额的基础上执行的。在置换过程中，共享单车企业将及时向监管部门通报进度，接受主管部门及社会监督。

当前合肥城区的共享单车呈饱和，此次共享单车公司会不会假借置换之名，增加单车投放？

“此次共享单车置换不是新增共享单车，将严格限于对已投放共享单车进行置换，而且将以此次置换为契机，进一步削减全市共享单车数量。”市交通部门负责人表示，共享单车运营企业不得以置换名义增加投放共享单车，不得以助力车替换自行车。同时，运营企业需制定详细的车辆更新方案，明确更换数量、实施步骤和时间节点，报市、区两级城管部门备案，同时接受广大市民监督。

“像杭州等城市有30多万辆共享单车，可以满足市民需求，所以我们相应做出减量计划，后期还将根据实际运行情况，根据市民使用需求进一步调整单车数量。”市交通部门负责人介绍。

“我们将严格执行全市不新增投放共享单车的原则，只能在配额内置换旧车，绝不增量，并将置换旧车清运调出合肥地区。”滴滴出行负责人表示，在此次换车过程中，将对全市的街兔电单车进行升级更换，新版的电单车将给市民带来更好的骑行体验。

“街兔”电单车升级为“青桔”品牌

在共享单车置换的过程中，市民是否可以自行反映报废车辆？在通气会上，各共享单车企业表示，市民在租还车时如果发现有车辆出现故障，均可以通过官方平台反馈，也可以通过客服进行反馈。同时还可以通过12319城管热线，向城管部门反映车辆损坏等信息。

记者获悉，在此次置换过程中，哈罗出行将置换共享自行车6万辆、助力车3万辆，置换工作将于今年6月底完成。摩拜单车将置换共享自行车8万辆，置换工作将于12月底前完成。滴滴出行将原“街兔”品牌助力车统一置换为“青桔”助力车。

报废旧车将实现资源循环再利用

在置换过程中，回收报废的车辆将如何处理？对此，各共享单车公司均表示破损单车将回收再利用。

记者采访共享单车公司采购部门负责人了解到，经过初步拆解流程，报废单车最终被细分为铁、铝和塑料等。

比如，主体车架等金属材料会统一回炉做成金属锭或者金属产品循环利用；铝做成铝锭，根据品级不同，可做高端铝制品、铝合金门窗、普通铝制品等用途；车体塑料会被加工成塑料颗粒进行再利用，做成塑料脸盆、汽车内饰等；对于轮胎、坐垫等无法彻底分解的部分，则会进行科学无害化处理。 蒋瑜香