碧蓝航线：新泽西整体分析与白鹰阵营基底的分析及展望

张靓颍

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碧蓝航线：新泽西整体分析与白鹰阵营基底的分析及展望

NGA-臧贺lunmta

花园，以下均称为新泽西。在国服四周年之际，又一大原生彩皮在各位指挥官的期待下落地了。

那么在新泽西整体的定位以及使用角度得到了相当量的检验的情况下，也是时候该为她写下这篇评测了，本评测不仅会包含新泽西的部分，也会适当加入一些我对现环境的白鹰基底和未来发展的期望。

首先 是新泽西的几个核心结论：

1.新泽西是目前唯一一艘值得作为战术核心包围的战列C(无论是轻甲还是中重甲)。

2.新泽西是目前对炮队构筑思路影响最大的战列，在影响广度上要略高于大帝。。

3.新泽西是对环境适配要求最高的类型的战列(即特化卡)。

4.新泽西有着一种全新思路的增益方向(即跨队核心)*注：仅方向，并非绝对优选。

整体分析

输出端角度 非特攻环境下 即非绝对优势的多点多杂环境下，新泽西的输出约为1到1.1个大帝左右，干扰项较多或清杂偏弱构筑下，整体输出贡献因为有伤害溢出的水分，大致在0.9个左右。

即最下限不极大低于大帝的发挥区间，因为大帝也存在弹幕命中率差分(敌方后撤步、特殊走位行动逻辑)导致的浮动。

在特攻环境下 即充分发挥单点输出环境下，新泽西的输出约为1.2到1.3个大帝不等，具体差距视大帝暴伤期望以及塞壬特攻的增伤发挥。

由此衍生出的新泽西相比于以往近似定位的老牌僚舰所拥有的一大优势则是主炮贡献的部分折合得比较平衡，佐治亚的问题就是过分依赖于弹幕部分的特攻贡献以至于在加13装备的环境吃不到完整的红利。

而新泽西算是将吃拐率 成长性 都中和得比较好的状态，虽然在主炮部分的占比依旧不如大帝，但不至于会有难以弥补的收益缺口。

大帝的模板以一般思路考量算是所有战列都梦寐以求的黄金模板，不定轴的横扫弹幕以及高上限的自体增幅，保证吃拐率的同时也将成长性拉满，并且在单核环境下可以自己做到绝大部分的工作，也就是战列输出相关几大职责下 清杂 单点 AOE 错峰 大帝每一项都做得相当出色。

而新泽西是用清杂 AOE 错峰换取了唯一的那一项单点，作为极致的点杀特化定位。

在经过了meta方舟这类完美适配定轴的环境，以及类似于H11-2这类持续刷新量产杂鱼及BOSS非定轴行动轨迹环境的上下限检验(可更换清杂更强的队友来规避)。

基本可以得出结论：

新泽西的单核角度上不具备包揽多职责的能力，也就是在非白鹰体系组队构筑下不具备反哺整体阵容的能力，是无情的输出机器但在高难角度上会更看重阵容构筑上的灵活性也会更吃队友的配合以及敌方的行动轨迹、输出覆盖的定轴程度、地图内干扰项杂鱼等等的刷新频率，三者都会极大程度影响新泽西的输出稳定性以及有效输出量。

即相当吃环境的特化卡，但受限于游戏的环境分布，即使很吃环境也保有了最基本的泛用强度。

由于碧蓝航线是由水上6个，水下3个共9名成员所组成的队伍，即使新泽西本身是一张单点特化卡，但在合理的阵容构筑下也会达成1+1大于2的效果，且由于本身数值是相当高下限的设计，面对中低难图时多数情况下不会产生较大影响，因此以上分析均以高难角度或特殊需求环境分析。

生存端惯例与辅助端一同分析

生存端：

高幸运、高机动、高防空、高血量，四大项统统具备，对纯神风环境由于大帝存在硬减伤略输一手以外，不管是在跨射神风混合的环境下还是纯跨射环境下都是极高肉度的水平，也是当前环境下的综合第一生存战列。

辅助端：

同时也会给予了全体白鹰船只5%减伤，算是个相当不错的小生存辅助。而其核心的辅助贡献则是跨队的白鹰航母拐，白鹰大炮炮击拐以及白鹰防空拐。

虽然我也想大声斥责为何白鹰天天惦记那破防空，但无奈新泽西加得实在是太多了。

而跨队的白鹰航母拐也是目前我相当看好的一种思路，以目前初具雏形的跨队支援思路上，受限于个体及强力BUFF的占模问题，势必不会存在当前强度的新泽西拥有极强的阵营BUFF这个设计方向，那么如何在保证贡献的情况下又不会遏制到个体的发展，跨队思路算是个相当有出路的选择，

在特殊环境下(EX 限界 meta信标这类纯单队出击的关卡)虽然不具备贡献能力，但在主流的环境 大型作战 主线 活动图 等等中都有着保底贡献的同时不会影响其他队伍上的核心构筑，某种程度上这是一种反内卷的处理方向，在下一个白鹰阵营核心出现时也可以极大程度避免了与新泽西争夺构筑核心的冲突问题。

高情商来说是反内卷，其实低情商来说还是为了中和这个模板下的强度，因为在目前大帝尚且作为战列天花板的受限角度上，新泽西不具备超模的设计必要性。但至少在这个反内卷的程度上处理得算是中规中矩，虽不算巧妙，但不代表笔者不对其主观看好。

至于白鹰大炮的炮击拐，以目前的环境分析，除满足特攻的单轮爆发环境而言有考虑配合佐治亚打瞬时爆发而言，其他的白鹰战列当前环境下不具备太多的可用价值，是个相当未来可期的增益。

此外新泽西虽与大帝不存在任何直接竞争的必要性，两者甚至可以组队配合使用，但由于两者均为原生彩皮战列，肯定不可避免地会被放到一起比较伤害， 笔者能够表达的只有以下：

在短时战角度上，即当前大幅削砍战斗总时长的大部分环境下，由于新泽西存在10s(真10s，战斗前3s的缓冲时间一并计入)的超速高伤弹幕爆发和点火贡献，大帝受限于第一轮的白板启动时间，会很难追上新泽西。

即新泽西是目前短时战的王者，大帝要与新泽西的短时战水平比较需要拉长战斗时长且充分高roll阳寿偶数轮暴击期望的情况下才有机会反超，或在开幕一轮结束的情况下会被法战超越 (虽然这种场合没有讨论的价值)。

总而言之 在当前碧蓝航线的战斗时轴下，主流环境下不存在任何一艘战列可以在60s为基准上下浮动的短时环境下比肩新泽西。

白鹰阵营基底的分析及展望

白鹰阵营从碧蓝航线开服开始一直具备的核心定位，主线类环境战神，极高泛用性。

这两大定位的主要衍生得力于白鹰在以往很长一段都有着相当超前或优秀的机制和数值，从战斗机BUG修复后的SB2C统治轰炸机长达三年多、早期环境下的MK6，这类通用的武器自不必多说。

炮巡的优秀模板以及超前的机制，即使给了一个中规中矩的数值也依然有相当可观的强度，举例如菲尼克斯。

她本身的数值中规中矩，但是却自带损管，早期船中只有白鹰先手拥有了这个机制的技能，配合了炮巡的割草性能，在早期地图车轮战下有着极其夸张的强度。

企业本身无限制的100%增伤，一周年时的萨拉托加改双轰配置等等，在舰载机锁定机制大改优化优先锁定人型以后，美航几乎一直占据了大部分主流环境的使用，一方面是美航的起点过高，其他的航母追赶难度极大，另一方面则是主线地图航母依旧以割草清杂为主要职责，本身的主C要求基本都挂在战列身上。

更不用说还有华盛顿这类错峰弹幕战列，饺子这类进水系航母 (虽然进水是小加加的弹幕更早，但是饺子算是把这个机制发扬光大) 的机制试验先驱者，新泽西的前面甚至还有马萨诸塞和佐治亚两大超重弹先驱者。

在各类机制的创新上，白鹰基本保持着一个反复的迭代及上修，同时还具备了炮巡这种愿意给数值就相当容易超模的模板。

白鹰大世界版本前的强势程度真能算得是天命之子，同时在13图环境当道下又保有像彩坷垃这样的天选针对卡，在主流环境的红利基本是白鹰吃满了，但不知从何时起，白鹰的数值开始了保守设计，以至于在纯粹的机制迭代下提升幅度又不够应对内卷。

直到大型作战环境对强度的要求方针剧变，单点的集火要求意味着美航赖以竞争的AOE割草不再算强势点，同时由于其他阵营在相当魔法的数值基础下出现了许多直线对标白鹰的船只，诸如柴郡这类基本堵死防空路线的“重巡”，信浓这类自由选择AOE割草和单点集火的船上船航母等等。

导致白鹰原本掌握的核心竞争特性基本都被掀光了，以至于即使有许多机制到最后要么是为别人服务要么就是数值撑不起来，如超重弹长达三次的更迭。

综上而言

白鹰强势的天命是在早期版本吃满了各类设计的红利，不管强弱都会先塞给白鹰先尝试，因为白鹰模板的兜底能力足够，虽然主线一直开到了13图，活动图也一直在出，可是对于白鹰船本身的强度方针没有实质的改变，

强清杂，强防空，高环境适应能力，即使从箱庭疗法后白鹰的整体发展是在走下坡路的，但至少没有放大这个问题带来的影响，最根本即是大型作战的实装。

而新泽西的出现算是实质填补了白鹰对外的战列强度竞争，而且会是很长时间的铁饭碗。旧金山也是自波特兰之后，策划又相当大方给数值的白鹰美炮巡，从这条线上顺基本可以得出白鹰的根基问题是大家都在改变，白鹰却一直故步自封。

而镜位螺旋发散，如果在数值合格的角度下继续保持白鹰的船只强度，虽然不一定能够拿回原本的核心竞争特性，但也会在平行强度上有很高下限的选择。

笔者在此也可以比较期待白鹰航母的核心处理方式，在不考虑信浓导致的降维打击情况下，白鹰想要拿回自己的天空其实只需要继续回到主线相关的环境即可。

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