体验宁安高铁：从合肥到安庆90分钟 两渡长江

　　在合肥南站开通一周年之际，11月13日记者登上正在试运行中的宁安高铁(安徽段)试验列车。上午8：42，D9861次列车从南站准点驶出，一头扎入蒙蒙的冬雨中。10：12，仅用了90分钟，这趟试验列车就抵达了安庆站。

　　如果将中国的高速铁版图缩小，你会发现从合肥至安庆的高速铁“交接点”就位于秀丽的江城铜陵。合福高铁与宁安客专在铜陵“牵手”，由此打通了合肥到安庆的城际快速铁线日，宁安客专的开通，将一举拉近安庆到合肥、长三角，津京冀、海西都市圈的距离。

　　“从合肥到安庆，途经铜陵，开通后乘车的旅客可能会有更直观的感受，车速会先快后慢。”合肥机务段张俊告诉记者，从合肥南站驶出后，列车会先以最高300公里每小时的车速奔跑在合福高铁线(合肥-铜陵北)。抵达铜陵后，列车才算正式拐入宁安客专(安徽段)，此时最高车速会降低到250公里每小时。

　　记者从现场了解到，由于宁安客专设计时速为250公里，而合福高铁的设计时速为350公里，因此在开通后，这条连接合肥-安庆的高速铁上开通将以“D”字头的动车为主。

　　上午8：42，试验列车从合肥南站出发，9：35抵达铜陵站，9：52抵达池州站，10：12抵达安庆站。若扣除每站模拟停车时间2分钟，合肥到池州只消70分钟，到安庆全程仅用时90分钟。

　　下月宁安客专开通后，细心的旅客会发现在安徽段内你会先后两度跨越滚滚长江。“我们的高速铁等于围着长江兜了一个弯儿。”合肥机务段张俊向记者揭秘说，从合肥到安庆，列车现在铜陵站一过长江，从江北到江南;途经池州，抵达安庆站时，列车又会第二次“渡”过长江，再从江南穿越回江北。

　　与合福高铁线上的铜陵长江公铁大桥一样，新建的安庆长江铁大桥也是宁安客专线上的控制性工程。安庆长江铁大桥位于安徽省安庆市迎江区，东侧位于池州市晏塘镇，上游距已建成的安庆长江公大桥22公里。它既是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四线铁斜拉桥，也是安徽省长江流域第三座铁大桥(排在芜湖长江铁大桥、铜陵长江铁大桥之后)。

　　两“渡”长江时，记者注意到，铜陵长江公铁大桥、安庆长江铁大桥的主色调都选取了耀眼的蓝色。一前一后跨江而过，就如同走过了一对“姊妹桥”。

　　冬雨冷冷，但试运行的列车上暖话融融。合肥机务段派出七八位高铁司机聚在一起畅聊安徽的高速铁网络。“宁安客专将是继合宁、合武、合蚌、合福高铁后，途经合肥的第五条高速铁。下月正式通车后，从安庆到，最快4个多小时就能直达。”

　　宁安客专由南京南站引出，经江宁西站、马东站、当涂东站、芜湖新火车站、弋江站、繁昌西站、铜陵站、池州站、跨安庆长江铁大桥后抵达铁安庆新站。整条铁沿线密布着天柱山、九华山、方特、丫山花海、采石矶、李白墓园等景点。

　　窗外，刚立冬的风景正当好。绿色的冬麦，金黄的秋稻，将大地分“割”出成片的色块。冬雨潇潇，雾气在山间和田野里升起。列车驶过，惊起黑色的山雀群振翅远飞。过了铜陵，又是一幅泽国水乡的秀色，大群的水牛就卧在近处的浅滩里，未褪尽颜色的秋草迎风飘荡。

　　经常往返在宁安客专铁线上，合肥机务段张俊向记者揭秘说，铜陵至池州段的沿途风光尤为旖旎。今后乘坐列车靠近池州站时，就能透过车窗远眺九华山山脉。天气晴朗的秋日里，高铁司机们经常能与云雾中的远山青黛打个照面。“运气好还能望见山间盛开的点点红杜鹃。”

　　待 12月1日宁安客专开通后，安徽境内16座城市中，将有合肥、滁州、六安、宿州、蚌埠、淮南、马、芜湖、铜陵、池州、安庆、宣城、黄山等13座城市连入高速铁。未来随着商合杭高铁、淮北至萧县北客车联络线的建设，阜阳、亳州、淮北三座城市将结束不通高铁的历史。发达的城际高速铁网起沿途景点，使得“高铁旅游”成为安徽旅游发展的重头戏。返回合肥365淘房

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