重大利好！安徽城际铁全面开建！蚌埠、淮北、阜阳、蒙城、宿州等9城房价要涨！
重大利好！安徽城际铁全面开建！蚌埠、淮北、阜阳、蒙城、宿州等9城房价要涨！
2017年08月15日 新闻来源：搜狐 编辑发布：（
：近日，安徽省发改委印发了《中原城市群发展规划安徽省实施方案》，提出构建太原—郑州—合肥发展轴。其中明确提出，将规划推进合肥—蚌埠—宿州—淮北、阜阳—蒙城—淮北等一批城际铁。...
近日，安徽省发改委印发了《中原城市群发展规划安徽省实施方案》，提出构建太原—郑州—合肥发展轴。其中明确提出，将规划推进合肥—蚌埠—宿州—淮北、阜阳—蒙城—淮北等一批城际铁。
仅服务于相邻城市间或城市群，具有运量大、速度快、安全、准点、、节约能源和用地等特点。
据了解，除上述城际铁外，在最新出台的《安徽省现代铁交通体系建设规划（2017—2021年）》中指出，2017-2021年期间，将开工建设城际铁660公里，建成200公里。围绕新型城镇化发展，加快皖江、皖北城际铁网建设。
建成淮北至宿州至蚌埠城际铁，建设阜阳至蒙城至淮北、亳州至蚌埠、巢湖至马等城际铁，推进合肥至新桥机场至六安、淮安至天长至南京等城际铁前期工作。
从今年起到2021年期间，建设巢湖至马城际铁，开展合肥—新桥机场—六安、庐江—巢湖、合肥—芜湖—芜宣机场—宣城等城际铁项目前期研究。
鼓励市郊(域)铁建设，提供中心城区与周边城镇组团大运量、快速度、通勤化公共交通服务。建设合肥—六安—金寨等市郊铁，开展合肥—桐城、合肥—淮南、合肥—庐江—池州等市郊铁项目前期研究， 力争打造“一小时通勤圈”。
今年5月，安徽省发改委即发布公告称，皖北城际铁网规划环评报告书已获环保部批复，皖北城际铁网规划范围包括：皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。
淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥铁，皖北新建里程230km，全长达到301km。其中宿州-蚌埠段线近远期兼顾淮北-阜阳城际以及亳州-蚌埠城际经蒙城绕行，远景根据客流增长情况适时新建宿州-固镇-蚌埠新线
根据前期的规划文件显示，淮北-宿州-阜阳铁在皖北新建里程160km，全长215km。其中，淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用。宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。
亳州-蚌埠-滁州-南京铁，皖北新建里程297km，线km。其中，蒙城-蚌埠段近远期兼顾淮北-合肥城际；来安至滁州用皖江城际铁规划的天长至来安至滁州城际，而滁宁城际已获批。
沿淮城际线为阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安，皖北新建里程260km，总线km。其中淮南-蚌埠段兼顾淮北-合肥城际及阜阳-蚌埠城际南线方案。值得一提的是，一旦五河到蚌埠之间高铁成行，蚌埠、淮南两地的居民则可以通过高铁到连云港、青岛。同时，合肥到连云港、青岛的通道也将变多。
下一步，按照省委、省部署，省发展委将加强与国家发展委等有关方面衔接，力争皖北城际铁网规划早日通过国家审批，并同步推进淮北—宿州—蚌埠等城际铁项目前期工作，力争年内开工建设。
今年上半年，安徽发布125个省级调度项目年度计划，最吸引大家眼球的是：淮北至宿州至蚌埠城际铁将于今年开建！
据环评内容显示，位于我省北部的淮北至阜阳、蚌埠快速铁，经由淮北、宿州、亳州(蒙城)、阜阳和蚌埠五市。
线北端与在建的淮北至萧县北客车联络线衔接，引入徐州铁枢纽，中间与规划的亳州至蚌埠铁沟通。
线将引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接，至蚌埠方向线引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。项目远期还将预留亳州至蒙城线，形成亳州至蒙城至蚌埠通。
全线站点设置：环评公示资料还显示，淮北至阜阳、蚌埠快速铁项目共设车站13座、线亿元，设计速度为每小时250公里。
其中，淮北至阜阳段设车站10座，新设车站8座，接轨站2座。根据初期研究情况来看，线和站点具体为：坡里站—淮北站—濉溪站—淮北南站—宿州西站—双堆集站—蒙城站—吕望站—利辛站—伍明北站—阜阳西站；蒙城至蚌埠段新设车站3座、线座。
一条城铁拉近了两座城市间的距离，合肥城市圈的快速发展，盘活了周边三、四线城市，当然，也直接作用于楼市的发展。
1、城铁运行速度快、班次密集、且是点对点的短线运作，真正快速拉近城市间的距离，原本1小时的车程或许只需要20分钟，交通问题将不再是购房者考虑的主要问题。
2、城铁的开通，意味着合肥城市圈从现实意义上的再扩大，一些三、四线城市因为交通的一体化被拉入城市圈的范围，楼市也跟随着火了起来。最显著的自然是一些在霸都买不起房的购房者开始转战“外围”，对于他们来说有跟多选择。
3、城铁的开通，对于所涉及城市而言，在需求客增多的情况下房价上涨或是必然。
4、越来越多的大品牌开发商，在霸都拿地难的情况下开始转战这些城市，带动这些城市的楼市发展。
