商合杭全线最大枢纽站 高铁阜阳西站预计5年后建成

　　作为商合杭全线的最大枢纽站，高铁阜阳西站建设引起各方关注。昨日，京福客专公司阜阳指挥部组织阜阳指管段内施工、监理、设计等100余人参观了高铁阜阳西站的管桩施工现场。

　　高铁阜阳西站在设计之初就被寄予厚望，在各方共同努力下，目前站房面积从最初的8000平方米扩大到40000平方米。

　　“高铁阜阳西站是商合杭铁新建15个车站中规模最大的中间枢纽站，车站南北长度达2.95km。”项目承建方中交隧道局商合杭高铁项目部相关负责人表示，途经颍州区颍西街道办事处、三合街道办事处和王店镇等社区和村庄。

　　结合未来发展需要，高铁阜阳西站站场还将预留郑阜铁、京九客专(南线)、淮北至阜阳城际铁引入。目前基本确定是侧线式站房设计，站内设到发线万延米(米)。

　　去年11月份，承建方举行了站前标段的首桩开钻暨开工仪式，经过紧张有序的施工，目前管桩已经累计施工12余万延米。

　　“我们承建的商合杭高铁站前六标工程线km，除了高铁阜阳西站的建设任务之外，还有太和特大桥、阜阳特大桥的部分施工和正线基等，目前都在有序进行中。”上述负责人表示，全部工期1808天，预计能在2020年10月底前完工。

　　起于河南省商丘的商合杭高铁，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。全线个高铁站，除了阜阳西站外，在太和关集南设太和东站(离太和县城约9公里)，在合淮阜高速公南侧五里湖大沟西侧设颍上北站。

　　根据最初设计，两个县级站房建设规模为3000平方米，后来，考虑到阜阳人口大市的实际情况，在各方努力下，两地站房面积均扩大到15000平方米。

　　继高铁阜阳西站去年底率先开工后，今年初，颍上和太和的相关标段也正式启动建设，管桩施工都在紧行中。

　　“项目进展速度比预期的要好，整个工程2020年完工，应该没有什么问题。”市发改委铁建设协调办公室负责人表示，届时，阜阳至杭州，将由现在普铁的个小时缩短至四五个小时。“早上可能还在阜阳喝撒汤，但中午就能在杭州品尝西湖醋鱼。”

　　除了出行便捷外，商合杭高铁还将进一步完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推动部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程，繁荣沿线城市的地方经济。

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