“数”说阜阳新变化

　　包括城市面积和人口等指标的城市规模，一般被认为是评价城市能级的重要指标之一。从这个角度看，“十三五”以来，阜阳城市能级明显提升。

　　2019年，全市城市建成区面积达到324平方公里，比2015年扩大61.6平方公里，增长23.5%。其中，阜城建成区面积144.5平方公里，扩大23平方公里。同时，城市道路长度面积增长35.1%，建成区绿化覆盖面积、园林绿地面积分别增长53.1%和59.2%，公园个数、公园面积分别增长159.5%和186.2%。

　　2019年，全市户籍人口1077.3万人，比2015年增加34.7万人。其中，常住人口825.9万人、居全省第一位，比2015年增加35.8万人，常住人口城镇化率提高5.8个百分点；城市人口215.3万人、比2015年净增26.5万人。

　　辖区内巨大的人口数量，再加上以150公里为半径对周边5000万人口的辐射，带动了庞大的消费市场。2019年，全市社会消费品零售总额达到2015年的1.7倍、总量居全省第二位。2020城市商业魅力排行榜中，我市居全国第73位、全省第三。

　　高铁客货运站总数、农村公路密度均居全省第一，“十四五”时期阜阳将成为全省第二大综合交通枢纽

　　交通基础设施直接影响着一座城市的辐射能力。“十三五”以来，全市交通基础设施稳居全省第一方阵，交通枢纽辐射能力进一步增强。

　　截至2019年，全市境内铁路里程比2015年增长67.8%；公路里程新增5166公里，较2015年增长37.3%，总里程全省第五、路网密度全省第三。“十三五”以来，我市还建设农村公路11762公里，是“十二五”时期的1.9倍，全市农村公路密度由全省第12位跃升至第一位。

　　2019年12月1日，商合杭北段、郑阜高铁同时开通运营，我市全域迈入“高铁时代”，形成了以5条普铁、2条高铁为骨架的四通发达的铁路网络，境内高铁里程达到223公里，高铁客运和货运站总数达20座、全省第一。高铁开通一年来，高铁阜阳西站每日固定开行列车已达81对，累计发送旅客281万人次，日均客流7677人次。

　　今年，阜阳至淮滨高速、合肥至周口高速寿县至颍上段等重大交通基础设施陆续开工，阜阳-淮北-宿州城际铁路、沿淮城际铁路、京九客专阜阳至黄冈段、南驻阜城际铁路等重大交通工程也将陆续开建，“十四五”期间，我市将迎来新的交通基础设施建设，成为省内仅次于合肥的第二大综合交通枢纽。

　　“十三五”以来，全市居民人均可支配收入保持两位数增长。2019年，全市居民人均可支配收入20700元，比2015提高6605元，年均增长10.1%，其中，城镇、农村居民人均可支配收入分别提高9348元和4078元。就业人员平均工资由49220元提高到69734元。

　　另外一组数据，也从侧面反映了我市经济的飞速发展、居民收入的快速增长——2019年，全市民用车辆达到131.3万辆，比2015年增加32.8万辆。其中，私人汽车拥有量发展到82.1万辆，比2015年的43.7万辆增长87.7%，4年期间年均增长17.1%。