阜阳高铁枢纽地位进一步提升 规划新建城际线5条

　　颍州晚报记者昨日从市发改委了解到，关于驻阜蚌城际铁，市发改委铁建设协调办公室给相关部门发去了意见函，将皖北城际铁网规划中驻阜蚌城际铁建设方案由远景规划提前至近期实施，并争取升级为高速铁。

　　“目前，我们争取在临泉站预留驻阜蚌站场接入条件，争取与在建郑阜铁同步实施。”市发改委铁办负责人表示。

　　另外一条重要的城际铁淮北-宿州-阜阳铁，全长215km，皖北新建里程160km。其中，淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用，宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。

　　此前，该铁已进行了环评公示，线将引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专衔接，至蚌埠方向线引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。

　　“项目是皖北城际网近期建设线，线自在建的淮萧客车联络线坡里站引出南行，经宿州、蒙城后以蒙城为节点，南行分别至阜阳、蚌埠。”公开资料显示，淮北经蒙城形成至阜阳通，淮北经蒙城形成至蚌埠通。

　　“根据初期研究情况来看，线和站点具体为：坡里站—淮北站—濉溪站—淮北南站—宿州西站—双堆集站—蒙城站—吕望站—利辛站—伍明北站—阜阳西站；蒙城至蚌埠段正线座，线座。”上述市发改委铁办负责人表示，项目在我市境内约40公里，增设伍明北站，在阜阳接入阜阳高铁西站。

　　对此，我市铁办也给相关部门发去了公函，皖北城际铁网规划对淮阜城际铁伍明北站（或命名颍泉站）站位点作出调整。该站位规划点位于茨淮新河以北、伍明镇以西，紧邻京九铁，偏僻，交通不便。调整至茨淮新河南岸、沙颍河大堤以东。