据说2017年合肥道路大建设是要这么干！

　　，距离北环高速约600米，全长约7020米，宽60～80米，工程总投资224866万元。，距离北环高速约600米，全长约7020米，宽60～80米，工程总投资224866万元。

　　本次实施范围为东方大道-魏武路，长3726米。除起点地平段设置一组主线对上下匝道，分别位于金海路前后、魏武路南侧、梅冲湖路前后、濛河路南侧。 .

　　该路段分别在金宁路、金海路、金梅路、魏武路、梅冲湖路、润河路、双墩路设置7个BRT站点，均为交口单侧设站，双侧停靠。

　　该工程完工后，将进一步缓解阜阳北路交通压力，加强与高速出入口等重要基础设施联系，加强与周边县市的货运联系。

　　本次裕溪路设计起点为龙岗路，终点至桥头集路，全长约8510米，宽50米。工程总投资236389万元。本次实施范围：影香亭路-桥头集路，长2090米。

　　裕溪路高架主线上跨绕城高速，高速道口由平交改为互通立交，在高速公路西侧设置高架上下匝道。

　　全段共设置5座BRT公交站台：钟油坊路、大众路、大彭路、东风大道、龙塘路。

　　该工程完工后，市民驱车前往江苏、巢湖、芜湖方向从龙塘收费站上高速将快捷、通畅，也比其他道口更加节省费用。

　　长江西路快速化工程，包含枫林路节点、创新大道节点、长宁大道节点、方兴大道节点，新建山湖路人行天桥，工程总投资74484万元。相交道路有：方兴大道、双塘路、长宁大道、石镜路、石莲北路、创新大道、绕城高速、蜀山大道（枫林路）等。轨道交通2号线站点有：长宁大道站、石莲北路站、创新大道站、振兴路站。

　　据介绍，该快速路后，承担合肥至六安方向交通联系。组团间快速连接功能包括：主城区与高新区之间的交通联系；主城区与空港产业新城之间的交通联系；主城区与南岗科技园、蜀山产业园之间的交通联系。

　　其中，枫林路采用分离式立交（下穿），主线米。地面交通组织为：长江西路四进三出；枫林路两进两出（南），四进三出（北）。人行通过斑马线过街；非机动车通过地面过街。

　　创新大道长江西路主线米。长江西路地面交通组织为：5进3出（西），6进4出（东） 。

　　长宁大道长江西路采用南北分离式立交，长450米，主线车道，线形采用大半径圆弧连接，可满足设计时速80km/h的线形要求；地面辅道采用左进左出。

　　此外，近期实施方兴大道下穿长江西路，长530米，双向6车道。远期实施长江西路双向六车道上跨方兴大道（450米）；方兴大道双向六车道下穿长江西路（530米）。

　　龙岗路（长乐路-裕溪路）（含新安江路-长乐路局部段），长2488米、宽60米，城市主干路，工程总投资37333万元。该道路是连接新站区与瑶海区重要通道，将提高周边地块交通疏散能力。

　　东风大道（长临路-新安江路）位于合肥市瑶海区，本项目起于规划长临路南侧，接现状已建东风大道，向北终于新安江路，道路全长760米，宽60米，工程总投资8314万元。该道路建成通车后，将成为连接新站区与瑶海区重要通道，提高周边地块交通疏散能力。

　　根据建设部门的工程勘察设计总承包方案显示，合肥市十八公里铁路专用线为有轨电车工程线路，起自北二环路，与既有铁路并行至长江西路，在合肥西站东侧折向东南，下穿高速公路后到达高铁片区合肥城际站，线公里。

　　本工程设车辆段一座，拟选址长江西路与黄山路、合福高铁与专用线围成的三角地块，总面积约15公顷。项目投资估算额约29.86亿元(含有轨电车及市政配套工程)，指标1.49亿元/公里。为节省投资，铁路线范围内的有轨电车项目将与合安城际铁路并行段(桃花店至长江西路，长约6.73公里)同步建设。

　　不久，项目就要进入招标阶段，如果进展快的话，十八公里铁路专用线为有轨电车工程线日完成项目书及方案设计工作，3月31日完成可行性研究工作，5月31日完成初步设计，7月31日完成施工图设计，10月1日拟开工建设；2019年10月1日拟开通试运营。

　　道路建设期间，可能会对你现在的 出行造成一定的影响，但是未来出行的便捷、道路的通畅值得期待。