阜阳东三环道动工建设 环“金腰带”将合围

　　“盼了三年啦，东三环道终于要修了，俺们庄以后就是城市了。”这两天，颍东区新华办事处梨树社区居委会的大院里，挤满了前来签拆迁协议的居民，大伙儿脸上写满了和希望。

　　“盼了三年啦，东三环道终于要修了，俺们庄以后就是城市了。”这两天，颍东区新华办事处梨树社区居委会的大院里，挤满了前来签拆迁协议的居民，大伙儿脸上写满了和希望。

　　农历正月十六，阜城东三环道及附属物工程正式开工。这一投资24亿元的工程建成通车后，将闭合阜城已有的三环道，托出阜城的全新框架。

　　多年以来，由于阜阳市基础设施建设的重点主要集中在颍西分区，导致颍东区发展较为缓慢，道设施滞后问题十分突出。同时，由于现有城市道系统的不完善，跨河交通紧张，致使城市各片区联系不便，“瓶颈”现象突出。在此背景下，2010年市决定实施东三环工程项目。

　　2011年，东三环工程开始第一轮拆迁摸底。“但由于拆迁、资金等方面存在困难，工程一直没有付诸实施。”市住建委城乡建设科负责人朱杰告诉记者。

　　“这次没想到这么快。1月18日我们从区上得知要开工建设东三环，当天下午区里领导就来查看情况，第二天就开始了动员拆迁。”颍东区新华办事处党委委员黄俊侠说。

　　此次开工的东三环呈南北，北起阜蚌以南，南至岳湖以南，目前已招标道全长11534米，道红线米，包括双向八车道快车道、中央及两旁绿化分隔带、混合辅道、人行道。东三环项目除道工程外，还包括下穿阜淮立交、颍河大桥及接线亿元。

　　正月十六同时动工的，还有占地400多亩、可容纳2万人的大型安置区，沿线居民将从农村一步跨入城市生活。

　　事实上，东三环的修建通车，意味着已经通车的西三环、南三环、北三环将实现完全闭合，对于提升阜城交通优势、促进经济发展具有重要意义，带来的好处将使阜城新发展全面受益。

　　“东三环是颍东的大动脉，将推动颍东城市建设、经济发展产生质的飞跃。”颍东区城市建设征迁办主任孙俊岭告诉记者，由于过河交通不便，颍东区一直被戏称为农村，东三环的修建，将彻底改变这一困境。

　　多年以来，连接阜城东西城区的颍河闸、泉河桥、桥及阜裕大桥交通已不负重荷，交通拥挤，秩序混乱，给市民的生产生活带来极大不便，严重影响了阜阳城市的建设水平和整体形象的提升。建设东三环，增加了颍东和主城区之间的一条快速通道，将有效分流上述几个交通要道上的人流、车流，可有效缓解阜城的整体交通压力。

　　据了解，此次修建的东三环工程，南北连接颍东开发区和市经济技术开发区。建设东三环，将使颍东区突破与市开发区的交通制约，使阜阳东部真正成为一个整体，从而带动颍东区和市开发区的联动发展。

　　孙俊岭说，北三环南接阜阳食品城、北接市开发区，在颍东境内约8公里左右，离阜阳火车站的直线平方公里的范围将成为颍东城市和工业发展的全新空间。

　　就像树木成长留下的一圈圈年轮，环线道就是一个城市成长的年轮，也是城市发展的“金腰带”。城市环线道建设，助力崛起中的城市不断扩容、升级和嬗变，成长为大城市。

　　阜城三环从2005年底开工建设，到2010年5月北三环颍河大桥的通车，标志着南三环、西三环、北三环全线打通。但东三环却一直是条地图上的虚线。

　　“阜城总体布局是东工中商西文，东部以市开发区、阜合产业园、颍东等区域，组成未来阜阳工业发展的主战场。”市城乡规划局局长李佑斌告诉记者。

　　随着阜合产业园的开工建设及市开发区、颍州经济开发区的落成，以105国道为主轴的东南线状经济带即将形成，此经济带与颍东同样以工业为主，距离也不远，但由于没有交通联接，形成咫尺天涯的格局。东三环的修建，将实现市开发区、颍州、颍东、阜合产业园区域联动，使阜阳工业发展的区域形成一个整体。

　　随着三环线的闭合，阜城的发展空间将实现历史性嬗变，再次插上发展腾飞的翅膀。（阜阳新闻网 冯启俊、郎克俊、张洪）