阜阳将打造皖北航运新枢纽 积极谋划水运事业蓝图

　　连日来，全市海事(港航)系统认真学习贯彻党的十九大，在高标准做好当前工作的同时，结合阜阳实际，积极谋划一批水运项目，描绘阜阳水运事业蓝图。

　　日前，在泉河杨桥段，伴随着机器轰鸣声，工程施工船从泉河航道向抛泥区吹填出滚滚泥浆……这是泉河整治工程疏浚作业现场。工程竣工后，长期制约泉河水运的航道畅通问题将彻底解决。

　　泉河发源于河南，流经安徽阜阳临泉、界首、颍泉、颍州四个县市区，是临泉县唯一水运通道，目前受水深等因素制约，只能季节性通航，难以适应流域社会经济发展的需要。

　　在交通扶贫的政策下，阜阳市、临泉县抢抓机遇，积极争取补助资金，组织开展泉河航道整治工程。将用两年时间，投资1.7亿元，对安徽境内75千米泉河航道开展整治，按照Ⅳ级航道标准开展疏浚、截弯取直等施工作业。

　　2018年工程完工后，将实现泉河与沙颍河高等级航道联网，千吨级运输船舶可直通临泉。

　　“党的十九大报告提出，加强铁、公、水运、航空、管道、物流等基础设施网络建设，并明确提出了建设交通强国的战略部署。”市地方海事(港航管理)局党委委员、副局长周洪金说，这些都为水运事业的发展指明了方向，也为阜阳市水运基础设施建设带来新机遇。

　　“原来通过海巡艇巡航沙颍河(安徽段)，全程需要一两天，沙颍河航道信息化工程建成后，不要半小时就能远程巡航一遍。”海事部门工作人员王佩的这个例子，印证了航道信息化工程的智能高效。

　　目前，阜阳市正在全力打造沙颍河(安徽段)航道信息化建设工程，建成国际一流、国内示范的“智能航道”。

　　沙颍河航道信息化工程，是由一个中心，连接沙颍河沿线个高清摄像头，加上接入各码头的，以及AIS的船舶识别系统、VHF的远程指挥系统、关键部位的雷达扫描系统，实现沙颍河阜阳段航道全覆盖。

　　“无论是船舶违章行驶，还是发生刮擦事故，都能固定。”王佩说，此外，还可以对重点船舶进行，只要重点船舶进入阜阳辖区，就可以实现。这也使海事监管由单一型的原始管理向多元化迈进，消除了监管中的盲点和死角。

　　为把阜阳打造成为区域性外向型经济发展聚集区和外向型服务业发展高地，阜阳市今年编制了《阜阳市“十三五”口岸发展规划》。未来，将开行通达欧洲、阿拉伯国家的国际集装箱班列，阜阳口岸辐射能力将达“西半球”。

　　另外，通过申建阜阳港二类水运口岸，开通阜阳至太仓、阜阳至上海、阜阳至南京、阜阳至连云港等集装箱班轮航线，改善内陆港通关模式，缩短转关时间，节约通关成本。申建阜阳一类航空口岸，规划建设进境口岸免税店，启动跨境旅游包机业务，打造阜阳临空口岸经济区。