2022 年，沪宁高速、苏通大桥、江阴大桥将升级变“聪明”

现代快报讯（记者 李娜 文 / 摄）车道数量随着车流量大小动态变化，专用道上货车自动编队行驶 ……5 月 17 日，现代快报记者了解到，当天，江苏省交通运输厅厅长陆永泉、江苏交通控股董事长蔡任杰共同启动《江苏智慧高速公路应用技术研究与工程示范》重大专项。到 2022 年，江苏已建成高速中，沪宁高速、苏通大桥和江阴大桥将升级变 " 聪明 "，打造成智慧高速。

江苏是高速公路建设较早、路网较为成熟的省份，目前，部分道路已经趋于饱和。5G、大数据、云计算、人工智能等信息技术的深度应用，能将这些传统高速公路打造成 " 智慧高速 "，有效提高这些道路的运行效率、安全水平、服务能力。

现代快报记者了解到，江苏已经进行了智慧高速的 1.0 实践。其中，在沪宁高速无锡段超大流量路段，实施车道主动管控，实现车流智慧主动决策干预智控后，车流量提升了 21.17%，通行速度提升了 14.5%，拥堵率同步下降了 48.7%。

此次重大科技专项的启动，是充分发挥科技创新支撑引领作用，转变传统基础设施发展思路，打造引领经济增长的新优势新动能的重要举措。

现代快报记者了解到，此次重大专项将开展 8 个方向的专题研究。比如，在新一代通信技术的应用方面，明确 5G 基站布设方案，探索 5G 在智慧高速中的应用，保障路测设施设备数据高效传输，通过手机、车载 ETC 等精准为用户不间断提供交通基础设施状况、交通诱导、安全预警等信息。

再如，苏通大桥、江阴大桥日常车流就已经饱和，且潮汐特征明显。打造什么样的动态车道，才能实现通行能力最优？据悉，此次 " 智慧高速车道级饱和流量管控关键技术 " 专题中，将研究打造 " 动态 8 车道 "，通过匝道流量控制、动态可变车道级限速控制、应急车道控制等，在保证道路行车安全的前提下，有效提高部分路段通行能力和通行效率。

此外，在货车流量较大的沪宁高速苏州段，方案也提出，要试点货车自动驾驶专用道、雨雾天气预警及诱导服务、驾驶危险行为预警、交通态势动态预警等。

现代快报记者了解到，此次重大专项的研究成果将在 2022 年上半年，依托沪宁高速苏州段、苏通大桥和江阴大桥等路段在工程实施中实现落地应用。预计到 2022 年，这些示范路段通行效率提升 10% 以上，交通事故下降 10%，路侧感知探测覆盖率达 20%，初步实现可感知、车道可控制的智慧高速公路。到 2025 年，路段通行效率提升 15%，交通事故下降 20%，能初步具备货车进行 L3 级别自动驾驶的行驶条件，实现更高质量智慧高速。