“桥隧之争”背后的坚守：南京长江五桥，你所不知道的“绿色生态大桥”
桥与生态和谐相处，" 不打扰是我的温柔 "
" 眼看着这座桥从江面上慢慢建起，现在终于通车了。" 南京江心洲上的 " 岛民 " 杨先生说，他经常远远看这座大桥，不知不觉中对家门口的这座大桥产生了感情。24 日通车当天，杨先生特地开车上桥跑了一圈。" 景色特别美，感觉特别棒！"
全长 10.3 公里的江心洲长江大桥，穿越了夹江、江心洲生态科技岛和长江主江，其中约 4 公里涉及南京长江江豚省级自然保护区、夹江饮用水水源保护区等 4 个重要生态保护区。开车人沿途经过时，不光可以赏江景，幸运的话还可以看到江豚戏水。
" 在施工过程中，我们就常常见到江豚出现。" 中交二公局南京江心洲长江大桥 A2 标项目首席质量官梁彬彬告诉现代快报记者，大桥在以 " 最温柔 " 的方式来与 " 邻居 " 们相处。近年来，江豚保护志愿者们表示，见到 " 微笑天使 " 江豚的次数不减反增。
在江北绿水湾湿地公园上方，桥下湿地公园的面积比四五年前更大了，其中栖息的野鸟数量也逐渐增多。大桥的建设、开通运营等过程中，也都照顾到鸟儿们的家园，尽量减少噪音、灯光等带来的影响。今年夏天，就有南京市民观测到江两岸停留着近千只绿头鸭，在这里栖息觅食。
当然，为了不弄 " 脏 " 江水，大桥设计者们也别具匠心。桥上是禁止危化品车辆通行的，甚至连天然的雨水，都设置了专门的收集系统。降雨后，这些雨水会被统一收集处理，保证混有桥面杂质的雨水不会直接进入长江。
如今，大家能看到这样一座 " 绿色生态大桥 " 矗立在江面，背后集结了无数人的汗水和努力。现代快报记者了解到，曾经为了更好地保护好长江生态，到底主江上是该建桥还是建隧，各个方面曾经争议了多年，最终 " 北桥南遂 " 的方案才尘埃落定。
南京市公共工程建设中心计划处处长王超回忆说，当时有生态环境保护专家提出，建桥的话可能会对江豚保护区，以及江北的绿水湾湿地公园生态产生影响。" 这种争议背后，其实是南京人对长江沿线生态的保护和关注。"
" 作为工程专家，我们还是比较有信心的。希望通过先进工艺和先进设计理念，尽量打消他们的顾虑。" 王超说，在后来的设计建设过程中，他们也这样做到了。
全国工程勘察设计大师、南京长江五桥总设计师、中交公路规划设计院有限公司首席专家崔冰表示，因为这座大桥上下游正好是江豚的栖息地，他们在设计中格外关注对桥位区环境、生态的影响。比如，桥墩增加了 " 防抖 " 措施，尽量把行车中桥墩振动对水体的影响减到最小。
" 为减少施工对‘微笑天使’的影响，我们实施了江豚专项保护，在栈桥设置了多处驱豚仪，以减少对江豚的误伤，真正做到桥梁建设与生态环境的和谐发展。" 中交二公局项目经理杜洪池说。
" 大桥施工中还用了预制拼装的方法，就像‘拼积木’一样搭建大桥。" 中交二航局项目负责人种爱秀介绍，他们在工厂预制钢壳、梁段等构件，现场只要进行拼装，这样大大减少对桥位环境和长江生态的影响。
在涉及长江湿地部分的建设工程中，建设单位还尽量减少在水中施工的时间，降低涉水施工产生的污染。" 凡是需要在土里进行的作业，我们都加了钢护筒、围堰，施工只局限在这个范围内。等钢结构撤走后，生态就可以很快的修复。" 王超介绍。
夹江隧道四周围绕着青奥文化公园、森林公园、南京眼步行桥和城南水厂等南京市景点和市民休闲生活设施。" 为保护长江生态环境，我们在施工中不仅应用了环境在线监测预警系统，还把盾构隧道产生的泥浆进行环保处理后，用到了长江大堤和江心洲公园的建设中。" 中铁十四局集团大盾构公司副总经理、南京江心洲夹江隧道建设项目指挥长史庆涛介绍。
白天的江心洲长江大桥雄伟壮观，夜晚亮灯后，桥上灯光巧妙变换，又奏出一首 " 江枫抚琴，金陵唱晚 "。这座大桥昼夜不息，24 小时免费，交通部门的预测数据显示，江心洲长江大桥通车后，日均通行量约 4 万辆。
那么，车辆产生的噪音、桥面变幻的灯光等，对环境会产生什么影响，是否会打扰到江中和江岸的 " 邻居 " 们呢？现代快报记者了解到，因为在夹江段以隧道形式建设，有效避开了水源地，保护了其中的水生生物不受影响。而在江北绿水湾湿地公园 1.2 公里的范围内，一道高 5 米、总长 1180 米的不透明声屏障的设立，把桥上的噪音、灯光与自然的宁静清晰隔开，桥上还设置了禁止鸣笛标识，保证鸟类栖息的环境不会有太大改变。从开通前的测试车噪音监测来看，桥上车辆的通行对鸟类的生活不会产生影响。
" 建桥的这几年，根据相关监测单位的观察，无论是江豚数量，还是绿水湾湿地公园内的鸟类数量，都是有所增加的。所以这座大桥真的是一座‘绿色生态桥’。" 王超介绍，大桥建成运营后，相关部门还会至少监测两年时间，未来的环境验收还会对当初的环评报告，进行全面回头看，评估补偿措施、施工过程中采取的措施等是否落实到位。
" 这几年的建设中，我们对生态保护的认识也是逐渐深入，要求也越来越高。" 王超说，未来这些生态保护理念还要应用到了锦文路过江通道、和燕路过江通道等前期研究和建设中。
现代快报 南京记者李娜 张瑜 潘荣 / 文 顾炜 刘畅 / 摄
（编辑 苏湘洋）
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