■杂谈随感■明天会更美好

　　上世纪六七十年代，我在成都市一个叫金龙的小镇上度过了童年和少年时光。悠悠光阴，好多事都已淡忘，只有两件深深印在记忆里。那辆编号为17号的省运输公司57队的货车和司机刘师傅是其中之一。那个年代，小镇上很少见到汽车，倒是刘师傅驾驶的17号解放牌货车十天半月便要运送货物来，每次他一来，我们一群小孩子便追逐着去看稀奇。刘师傅下车就由公社（现在的乡镇）或供销社的干部陪着，小镇上不少人也好和刘师傅套近乎——为第二天能坐他的货车，职业的优越感满满地挂在刘师傅的脸上。看看现在，就连小轿车也早已进入百姓人家，我家也一样，想走哪走哪。

　　筛石灰石，是我记忆里的又一件。那时父母工资收入低，兄弟姐妹多，为补贴家用，我小小年纪，便利用课余或假期打临工，小镇的土陶社、肉食店、供销社等几乎所有单位，都有我打临工的印迹，而筛石灰石则是记忆最深刻的。

　　那年春夏，小镇新建卫生院，我承包了所有筛石灰石的工作。货车一到，先把石灰石下到工地，再用水管浇透，中午放学后，便戴上两层口罩，用铁铲一铲一铲往斜撑的木支架钢丝网上抛发胀的石灰石，细的石灰粉末就漏在钢丝网里面，成为工人们砌砖的灰沙浆原料，下午放学继续；倘遇周末全天都在工地。筛一遍后，再用水浇没完全发胀的石灰石，筛第二遍，如此筛三遍便大功告成，可挣工钱28.5元。有时，豆大的汗珠裹着石灰末流到眼角边，双眼刺痛，流进嘴里，咸咸的。

　　上世纪十年代，两件关涉改革的事又刻在我脑海里。1983年春天，县里召开推进改革大会前，我看见一支队伍，人人胸前佩戴大红花，排着三四列纵队通过县城的主要街道前往会场。这些佩戴大红花的人都是各乡镇的“万元户”，是勤劳致富的排头兵！队伍行进中，人们在街道两旁驻足观看，投去羡慕敬佩的目光；他们脸上亦神采飞扬，流露出自豪和荣光。敢为人先的他们成为了改革的开路先锋，为一路向前的改革开放奠了基石。

　　另一件发生在1994年4月的一个上午，我所在的县供销社公司举行“社有”竞标大会，因部分职工对有关事项不理解，竞标一度中断。改革小组几人离场到楼下经理室商讨解决办法，途经通透式外墙走廊时，忽闻楼上有人起哄，一名负责人伸头向上观望，“哗啦”一声，一杯开水不偏不倚淋在他的头上……这一幕，让我们的心情刹那间五味杂陈：公司推进“社有”改革是企业到了“最危急时候”的不得已而为，不得不推；改革又必将使部分职工直接承担经营风险、部分职工下岗，一直安安稳稳、按部就班的工作说变就变，职工中难免有不满情绪。然而许多年后，经历改革的洗礼，大多数职工的日子比之前好了很多很多，回味那场改革的阵痛，感到很值。

　　进入新世纪，一路见证时代大变革、社会大发展，其中两件大事尤其令我感到自豪。2008年5月12日发生的汶川大地震，伤亡惨重。然而，大地震却激发了全体中国人和海外华侨侨眷强烈的爱国主义热情，抗震救灾生死营救，捐款捐物赈灾义演，一方有难八方支援，极重灾区对口援建……许许多多的场景让人终生难忘，灾区重建的速度和重建后的崭新面貌更令世界惊叹。我去过整体迁建的北川新县城，走过映秀焕然一新的乡村，目睹新城新村，感慨万千，真真切切感受到了祖国的伟大。

　　第二件是2018年10月4日，经过9年艰苦建设的港珠澳大桥正式开通。这座曾被国外媒体誉为“现代世界七大奇迹”之一的跨海大桥，总长约55公里，总投资超过1000亿元，是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥。电视直播中，我深切感受到了中国力量！

　　一路走来，我和祖国走过了艰难岁月，走过了改革的发端和阵痛，走过了坎坷和灾难，正一步步走向辉煌、走向民族复兴。我深信，向着既定目标坚定前行，明天会更加美好。