【合晚视频】21 个商业中心与居民社区“共享停车”

白天 " 上班族 " 将车停入居民社区，晚上居民将车停入商业中心。1 月 10 日，记者从合肥市城管局获悉，面对停车难中的结构化矛盾，合肥推行 " 商业中心 + 居民社区 " 的错实停车共享模式，缓解市民停车难题。目前全市 21 个商业综合体与周边居民社区开展试点，释放停车泊位 6000 余个。

商业中心停车场闲时向居民开放

位于包河区徽州大道的合肥金融港，地下停车场共有 1140 个泊位，因写字楼的商务办公用途，停车流量呈明显的峰谷性分布。在每日下班后，车辆陆续离场，19:00 后场内空余停车位约能达到 60%。

与此形成鲜明对比的，是周边社区的停车难。在金融港周边有琼林苑及春融苑等世纪城小区。

" 随着私家车占有率的增涨，居民停车难的问题愈发严重。" 合肥中电光谷科技产业发展有限公司物管部经理王叶新：" 看到这么多空车位，感觉实在太可惜了 "。

面对停车难中的结构化矛盾，合肥城管部门开展停车资源高效利用工作，推行办公停车与居民停车的错时互补，迅速受到了广大车位的欢迎。

王叶新告诉记者，为释放闲时停车资源、缓解周边错峰停车压力，金融港停车场拿出 500 个共享车位指标，定向服务于周边小区，以低于市场价的包月服务，面向周边居民开放停车泊位。截至 2020 年 12 月，累计共享停车 5000 逾次。

业主之间 " 共享车位 " 提高车位使用率

1000 多户居民，配建车位只有 586 个，车多车位少，买不到车位就没地方停车。这一停车难题曾让家住中铁国际城德园小区的杨兰女士饱受困扰。如今，随着该小区实行 " 共享停车 "，缓解了她的停车难题。

记者在中铁国际城德园地下停车场看到，不少车位上都挂有 " 共享车位 " 的牌子。" 因为建设配比的严重不足，新增停车泊位有限，有效利用现有资源成为解决停车难的主要途径。" 合肥市城管局考核中心主任李大勇介绍，在推进停车资源共享工作中，包括中铁国际城在内的六个社区进行智慧共享社区改造，通过错时共享，让空闲产生价值，创造和谐邻里生活智慧空间。

李大勇说，去年 11 月中铁德园试点智慧共享系统，通过业主之间的互动及共享停车的宣传，现已有近 60 多名业主主动加入车位共享，空闲车位根据业主设定的开放时间，可提供给居民和周边上班族或者小区访客。不仅提高了车位的使用率，而且车位业主通过共享自有产权车位，还可获得一定的收益。

探索 " 商业中心 + 居民社区 " 的停车共享模式

" 停车难 " 让许多有车一族感到困扰，合肥城管部门通过多种形式和模式的尝试，推进停车资源高效利用。

" 停车资源的共享的共享，涉及到多个产权主体，涉及多元化的利益分配，还有赖于信息资源的高效利用。" 李大勇介绍，面对小区居民停车难的现象，合肥正在推行 " 商业中心 + 居民社区 " 的停车共享模式，白天 " 上班族 " 将车停入居民社区，晚上居民将车停入商业中心，这样的错时共享，能够有效解决停车难题中的结构化矛盾，是非常有效的共享模式。

目前全市有 21 个商业综合体与周边居民社区开展此类共享停车试点，面向居民释放停车泊位 6000 余个。下一步合肥城管部门将进一步探索有效的停车资源共享方式，更好满足市民的停车需求。

周燕 张立新 蒋瑜香